Сегодня наконец попробую преодолеть лень и написать пару слов о поездке, которая была 13 октября этого года. Эта поездка была не первая и не последняя в этом году, но начну я именно с неё, т.к. место это для меня памятное — именно с него начался мой путь джипера 11 лет назад… Впрочем, повторяться не буду, о прошлых посещениях этого места уже писал:
Целью поездки в этот раз было показать 4-х летнему сыну Большую Фанагорийскую пещеру ( На малой-то мы были в прошлом году), и обкатать цепи, пока только на задней оси.
Карта маршрута:
Для интересующихся состоянием дороги, сделал 2 видео, одно маленькое другое полностью весь маршрут с места водителя на регистратор. Надо сказать, что дорога заметно поплохела даже с прошлого года. Сел на мосты сразу на въезде на маршрут возле брода с трубами, хотя в прошлом году проехал по этому месту почти без проблем на чуть меньших колёсах и без цепей. Ну а дальше всё пошло веселее, даже тест стекло-пластикового порога от Проэсперт на прочность об дерево попал (лебежение на 1:30):
Лебёдкой за маршрут пользовался 2 раза по дороге туда, оба раза из-за лени выходить смотреть дорогу. Обратно проехал без единого лебежения. Всё-таки цепи-вещь, думаю, что если бы на передней оси они тоже бы были, то вполне вероятно ни одного лебежения бы и не было. На втором видео, где снят весь маршрут с регистратора, видно, что цепи — это когда по большей части просто едешь по лесу вместо того, чтобы преодолевать:
И из-за цепей впервые за все мои приезды сюда попал сразу на 2 пещеры, даже ещё и у костра посидели. Раньше у меня за день больше одной ни как не получалось.
Ну а теперь фото:
Цепи пока только на задней осиЭто мой первый пробный выезд на цепях, немного переживаю, т.к. цепи при нехватке места в арке могут что-нибудь оторватьТ.к. я перестраховщик, то перестраховался и с цепями: хвостик цепи закрепил маленьким шаклом, замок стянул пластиковым хомутом. Изнутри колеса — то же самое.Страховка замкаКрепление конца цепиКогда накануне выезда купил ребёнку детский зонтик, и он не в силах с ним расстаться… Агрегатные состояния цепей. По большей части цепи в состоянии номер 3, но малейшая лужа — и переходят в 2. 1 бывает довольно редко — 2-3 оборота колеса, и всё слетает.Машина входит во 2-й бродМесто, где 11 лет назад стоял полусгнивший мостик.2 лебежения позади, можно было бы уже и смотать трос, но кто ж знал)Как я соскучился по лесным дорогам. Люблю эту грязь, со специфическим лесным запахом. Когда я долго не выезжаю в лес, этот запах начинает мне сниться…Проверил подвеску на максимальных ходах. Сзади цепь один раз притёрла арку, но это не критично. Стоят пружины фобос +30, проставки под пружины утолщённые от соболя, сзади 4 лист и проставки рессора-мост сваренные из 3-х родных. Стабилизатор снят, отбойники газель по кругу, 235/85R16.Ход передней подвески без стабилизатора впечатляет. Стояли бы спереди цепи, в данном месте точно бы выехал без лебёдки.Вид из кабины в это же времяСамая знатная говнояма на маршруте) Проскочил не напрягаясь (см первое видео).Доехали до пещеры, можно и подкрепиться.Машина с цепями только на задней оси показала отличный результат по моему любимому маршруту в предгорьяхЕсли что, на поляне возле большой пещеры присутствует современная мегалитическая архитектураНа речке ребёнку всегда интересно..Солнце ещё высоко — я первый раз так быстро добрался до Большой Фанагорийской пещеры. Времени ещё вагон, можно сильно не торопиться.Поляна возле большой пещеры. Ухудшающаяся с каждым годом дорога повысила порог вхождения и уменьшила поток людей, и поэтому стало чище. Раньше мусора было поболее. Но всё равно собрал за какими-то неряхами полмешка пластиковых бутылок.Лес в пещерном ущелье как всегда атмосференВладислав Олегович на пути к пещере. Это его первая пещера, и он немного волнуется…На гору ведёт удобная лестница из корнейВладислав Олегович в предвкушении, хотя немного боится…В пещере всё по-старому, длинный узкий коридор, в который ребёнок, позабыв о страхе, устремляется в поисках неизведанного.Ход уходит вдальА на верху, если кто не в курсе, есть полноценный второй ярус. Попытался достать вспышкой, немного видно. Но туда я без снаряжения не залезу.Не смотря на вынесенную ещё 30 лет назад на сувениры мелкую натёчку, ещё есть что посмотреть. Назвал это образование крабом.Во скольки пещерах вы были в 4 года? Я вот не был ни в одной. Но Владиславу Олеговичу повезло больше.Наш попутчик не любит публикации своих фото, но тем не менее для истории поставлю данную фотографию без деанона.В большом зале, как и 11 лет назад, расставили греющие свечи. Уже стало традицией…По традиции — странные кадры в зале на длинной выдержкеПопытался не шевелится 15 секунд. Если присмотреться — справа от меня небольшое привидение с моторчиком, дикое, но очень симпатичное)Ещё призраки в кадреНа стене видна структура породы — конгломерат из гальки древнего моряЗа что люблю Большую фанагорийку — большие подземные залыЗаслуженные шахтёры Кубани?Ну и на выход. Мусор на камне около входа, оставленный кем-то, забрал.В обратный путь. Видно, что потихоньку начал кузовные работы. Но завершение уже не в этом году — буду делать небольшими кусками, в основном из-за отсутствия подходящего места и времени. Впрочем, напишу об этом когда доделаю.Сбоку от дороги течёт Аюк, местами с очень красивым светом в определённое время дняДеревья образуют свод над лесной дорогойА вот и Малая Фанагорийская пещера. Света в ущелье было уже мало, и снять приличные пейзажи не получилось.Поток Аюка нарезал в мягкой породе причудливые складкиХотя сделал кадр в том же месте, что и год назад Малая Фанагорийская пещераДождей этой осенью как-то мало, поэтому в лесу грибов почти нет, чего не скажешь о корягах, лежащих в русле ручьяВладику всё интересноИзучает русло рекиИзмеряет глубинуЮный натуралист)Посидели у костра, и в обратный путь.После последнего брода, смотрка лебёдки и снятие цепей. Цепи удобно мыть от глины в реке, поэтому стараюсь выбирать выход с маршрута около воды.Смотка тросаЛебёдка 4X4 туристической серии показывает себя для моих условий отличноА в этот день, 13 октября 2019 года, было полнолуние. Фото с рук, Таир-11+телеконвертер 2xТуча набежала на лунуИ ночью, пока накачивал колёса, пополз по земле странный туман…
В итоге, поездка вышла отличная, ребёнок в восторге, я доволен как машина на новом для меня размере (235/85R16) едет по лесу. Машина (почти) подготовлена к 32″+цепи на все 4 колеса, а цепи + мягкая длинноходная подвеска — это отсутствие необходимости в блокировках и переходе на большие размеры колёс, из-за которых у многих УАЗоводов начинается тоска и депрессия из-за плохого комфорта, тяжёлого управления и больших расходов на машину, за чем следует как правило разочарование и продажа. Надеюсь избежать этой печальной участи…
