Малая Фанагорийская пещера

Итак, что-то я опять засиделся дома. Тут конечно и домашние заботы/семья, и машине уже 11 год пошёл, а т.к. я терпеть не могу оказывать повышенное внимание машине, то начал временно оказывать ей сильно повышенное внимание, переделывая/заменяя всё, что только вызывает сомнения (надо сказать не безуспешно, но времени отняло всё это довольно много).

А тут ещё прямо чуть ли не физически ощущается, что 4×4, да и вообще автомобильная тематика сходит с повестки дня — дорогое топливо, ухудшающееся качество запчастей, техрегламент, пробки — всё делает своё дело. В Краснодаре на улицах стало значительно меньше машин с внедорожным тюнингом, записи о доработках или ремонте на драйве уже не набирают того количества просмотров, что хотя бы 2 года назад, да и вообще, соберёшься писать что-нибудь по теме, а слова не хотят складываться в предложения, т.к. писать про автомобили или путешествия стало как-то сложно.

По-моему, всё это в итоге к лучшему. Такие изменения в обществе очень быстро отфильтруют лишних людей, массовка из 4×4 темы и туризма схлынет, и снова станет чем дышать, небольшое количество любителей 4×4, которые именно настоящие джиперы, а не случайные люди, не станет привлекать к себе излишнего внимания органов (в первую очередь ГИБДД), собственников/самозахватчиков земли (стремящихся всё огородить забором и понатыкать на лесных дорогах шлакбаумы), и прочих других не причастных к теме личностей. В общем, король умер, да здравствует король! Впрочем, старый король ещё не до конца сложил с себя полномочия, а новый ещё не коронован, поэтому думаю не очень приятное переходное время ещё некоторое время продлится…

Но что-то я отвлёкся. Очень хотелось наконец настоящей грязи, глины, лесных дорог, ностальгия опять же… Поэтому решил съездить в те места, где 10 лет назад я стал джипером, на родной патриотовской AT Rapid River размерностью 29″ и с одной лопатой из дополнительного оборудования. Это проезд на Большую Фанагорийскую пещеру. К тому же хотелось посмотреть, как там нынче обстоят дела с дорогой.

Но в Большую Фанагорийку или Кошачью я решил не ехать — лес там не высокогорный, поэтому жарко почти как в Краснодаре, да и никогда не пересыхающие лужи с тритонами из-за глинистых грунтов добавляют эффект бани, а еду я с ребёнком, поэтому решил до Большой Фанагорийки или Кошачьей не ехать в этот раз, съезжу лучше в более комфортные для посещения этих мест сентябрь или октябрь. К тому же в Большой Фанагорийке и Кошачьей я был не один раз:
Кошачья пещера
Большая Фанагорийская пещера 2008-2016

А вот в Малой Фанагорийской и на водопадах на Аюке я не был ни разу. Надо было восполнить пробел, поэтому карта маршрута получилась такая (прямая ссылка):

Поехали!

Надо сказать, что по лесным дорогам я предпочитаю давление в шинах 1.5. Это, на мой взгляд, достаточно удачный компромисс между проходимостью и вероятностью разуться при скакании по палкам и засохшим глиняным колеям.

Проведённая с машиной работа даёт о себе знать. Лифт подвески в 4.5 см, отсутствие переднего стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивают отличный рабочий ход подвески, что даже несмотря на небольшие 31.3″ колёса (275/70R16) обеспечивает беспроблемный проезд по таким местам. Кстати если колёса будут больше 32″, то с одной стороны ход подвески придётся уменьшать (т.к. упрутся в арки), и цепи уже не надеть — не влезут 33″ с цепями с одним лифтом подвески до 5см. А если сделать лифт больше, то сильно ухудшится поведение на асфальте и в горах можно перевернуться. Да и вообще, бензин сейчас дорогой, какие там 33″) Поэтому не зря в народе считается, что 32″ для УАЗа — оптимально.

Но тем не менее в одном месте просвета всё же не хватило. Причём немного, были бы цепи — проскочил бы пожалуй. Пришлось разматывать лебёдку.

Лебедился всего 1 раз по пути к пещере, но на обратном пути на этом же месте поехал в объезд, и не смог с ходу развернуться на пятачке между деревьями, всё же Патриот — довольно габаритная машина. Вместо того, чтобы крутить туда-сюда рулём, просто зацепился лебёдкой вбок и развернул машину почти на месте.

Ну и правый порог о камень приложил. Штатные пороги дорестайла неплохо защищают — кузов остался целым, но вот выправлять их после покатушек уже порядком надоело. Назревает кардинальное решение вопроса…

Ну и к вопросу, стоит ли ехать сейчас на Фанагорийку на стандарте без лебёдки — однозначно нет. Вспоминаю, как проехал тут на новой машине в 2008 году на 29″, дорога была значительно лучше:

При подъезде к Малой Фанагорийке ребёнок устал от офф-роада и стал громко выражать своё несогласие с происходящим, так что конечная точка в этой поездке исходя из ограничений экипажа была выбрана абсолютно правильно. На площадке возле пещеры разложились на небольшой перекус. Ребёнок отдохнул и теперь готов к встрече с неизведанным.

К реке вниз идёт дорога, вполне проезжая, но если пещера — конечная точка маршрута, то не вижу особого смысла по ней спускаться, т.к. тропинка на водопад и пещеру уходит налево от этой дороги всего метров через 30 от начала спуска.

А через несколько десятков метров открывается вид на ущелье, где расположился водопад и пещера. Место красивое и уютное.

Пещера — это конечно громко сказано. В ней не более 20 метров, поэтому это скорее грот. Намного большую ценность представляет само ущелье. Небольшое, довольно уютное. Сейчас середина лета, и воды в Аюке мало, поэтому водопад практически не работает. Зато можно просто выпустить ребёнка побегать и покидать камешки, всё равно он из ущелья никуда не денется. А самому спокойно походить и посмотреть всё самому, пофотографировать природу и ребёнка)

Про обратную дорогу уже отчасти рассказал. Восле окончания внедорожной части маршрута ещё немного оставалось времени поэтому решил заскочить на Поднавислу, т.к. к своему стыду признаться, не был там ещё ни разу. Место памятное в связи с боями во времена ВОВ:

В войну тут стояла санчасть, в которую привозили раненых в боях под Горячим Ключом. Не буду повторять ещё раз историю этого места и историю Аршалуйс Ханжиян, памятник которой стоит тут же, желающие могут ознакомиться с этой историей например тут:
kuban.land/travel/podnavisla

В общем вышла небольшая поездка с целью приучения ребёнка к езде по бездорожью, прокатиться по местам, в которых много раз бывал раньше но довольно долго не бывал потом, а заодно посетил наконец Поднавислу.

Всем удачи и интересных дорог!