Как достать обломок полуоси из моста
Сломал правую полуось на заднем мосту. Как это водится у УАЗов, произошло всё на перекрёстке в 200 метрах от дома, а не в горах, чему я несказанно рад. Резко дал газу, чтобы проскочить с второстепенной, но в ответ получил удар, что-то звякнуло и машина перестала ехать. Ну думаю, полуось. Вылез из машины, на всякий случай осмотрел снаружи агрегаты — всё целое. Ну значит точно полуось. Включил передок и поехал по делам дальше.
Но хоть машина и способна самостоятельно перемещаться, но в лес уже не поедешь, надо чинить. Купил 2 новых полуоси, одну про запас, поехал в гараж и полез в мост. Я изначально думал, что полуось я не порву нигде, кроме той части, которая грибок около ступицы в случае если прозеваю люфт в ступичном подшипнике, т.к. колёса у меня не большие (275/70R16) и блокировки дифа нет. Я ошибался.
Вскрытие показало, что сломана она около редуктора, и обломок торчит из дифа в чулке. Фото изначального положения обломка к сожалению не сделал, но зато могу показать в картинках, как поживает гидромаслоизолированный ступичный подшипник по моей прошлогодней доработке:
Усиление и гидроизоляция ступиц заднего моста спайсер (УАЗ Патриот)
Прошло почти 10000 км, и это показательно:
Тут правда одно замечание — при внимательном рассмотрении оказалось, что одно из 3-х резиновых колец самопального «сальника» рассыпалось, но 2 оставшихся — живее всех живых. Т.к. смазка на месте, то делаю вывод, что 3 кольца на сторону ставить избыточно, достаточно 2-х, и ходимость доработанного узла ступицы — хорошая.
Но вернёмся к полуоси.
Думаю, где-то в лесу надломил полуось, но она терпела и держалась до того старта на перекрёстке. Это хорошо, есть возможность отрепетировать такую поломку в тепличных условиях, т.к эта полуось у меня первая)
Чем доставать обломок — не знаю, инструмента нет, мост разбирать неохота. Поколупавшись с верёвочками, петельками и прочим, решаю отложить изъятие обломка, и хорошо подготовиться в плане создания специальной примочки для данной операции в случае слома полуоси вдали от цивилизации. А пока сделал так:
И поставил получившийся грибок как заглушку.
Долго ли, коротко ли, но почти сразу пришла идея с мощным неодимовым магнитом, ещё во время ковыряния с верёвочками. Задумано-сделано. Сначала был куплен магнит диаметром 3.5 см и вшит с помощю синтетического шпагата в подходящую пластиковую крышку вот так:
Всё бы ничего, но магнит с оправой не пролезал в цапфу! Вот это облом. Ладно, не велика потеря, покупаю второй магнит диаметром 2.8 см, и делаю то же самое, но с крышкой поменьше:
А тем временем, т.к. я на машине продолжал ездить, обломок выпал из дифа:
Ну думаю, плёвое дело, сейчас протолкну магнит в полуось палкой, зацеплю обломок и вуаля. Не тут то было. У нас в мосту чулок внутри большего диаметра, чем цапфа, поэтому на выходе из чулка внутри есть ступенька. Она никак не давала вытащить обломок магнитом на верёвочке. А после того, как вся эта конструкция — магнит и обломок полуоси — застряла на этой ступеньке и я чуть не оборвал верёвочку, решил делать магнит не на верёвочке, а на палке. Сначала я просто прикрутил свою верёвочную примочку скотчем к палке, но не добился ничего, кроме необходимости вытаскивать из моста обрывки этого скотча при помощи проволочки и хирургического иглодержателя:
Понял, что халтура не прокатит, надо делать основательно. Уже имеющийся магнит в пластиковой крышке приварил паяльником к обрезку горлышка той же бутылки. Ну а горлышко идеально село на наличную круглую деревянную палку, чем я и воспользовался:
Тут же пошёл во двор, где результат трудов не дал себя долго ждать:
Получившейся примочкой я доволен, теперь буду возить её в машине вместе с запасной полуосью, на мой взгляд получилось практично.
С праздником Победы!
UPD 2020:
Через 2 года после правой лопнула вторая, левая родная полуось, ровно в том же месте что и первая (и опять в городе в 500 метрах от дома!). Хорошо, что есть запасная новая! Воспользовался опять своей примочкой:
Много фото в записи получилось, зато наглядно. Кстати, некоторые люди пугали обломками полуосей в мосту — так вот при смене масла эти мелкие обломки были обнаружены прилипшими к магнитной пробке слива масла внизу картера. Понятно, что может не повезти, но такие мелкие обломки не в состоянии сразу вывести мост из строя, так что в любом случае доехать до места более основательного ремонта можно, а там и подшипник можно заменить, тем более они на УАЗе не дорогие.