Новая концепция машины, новые шины, вернул экспедиционный багажник, поставил пластиковый бокс, немного ништяков

Начну, пожалуй, с колёс. Новые шины для внедорожника — это всегда вопрос животрепещущий для любого любителя подобных машин. И кстати очень неудобно и накладно каждый раз при смене шин менять и размерность, но почему-то я в очередной раз поменял размерность при очередной смене… Это становится дурной привычкой. Но концепция моей машины в очередной раз меняется, поэтому переход на новый размер — 235/85R16, 31.7″.

А тем временем, меня уже лежит комплект цепей на эти шины, и кстати в этом году я уже успел доделать всё, что связано с переделкой машины под новый размер и установку цепей. Но примерка и испытания ещё впереди, как и отчёт о подготовке машины, а пока визуально на машине:

Так что же за новая концепция? А очень просто. Цепи на все 4 колеса. На Кавказе рулят узкие колёса-копатели — почти везде в интересных местах под слоем грязи камни или глина. Чем быстрее машина докопает до твёрдого, тем быстрее поедет. Тут объединение концепций, узкие копатели на цепях копают ещё быстрее. Размер шин такой, чтобы влезли цепи и при этом не ограничить ход подвески, и не создать избыточную нагрузку на трансмиссию и не ухудшить поведение на асфальте — мне на этой машине ещё ездить и ездить.

Теперь про экспедиционный багажник и бокс.

Предыстория данного события такова. Раньше на моей машине стоял экспедиционный багажник. Это изготовленный по моим размерам багажник Подготоффка (podgotoffka.ru/) Б15.03 2100х1200х120 (кстати после моего заказа багажник стал доступен к заказу с таким размерам с сайта, а было это в декабре 14 года). Я всегда удивлялся, почему производители экспедиционных багажников лепят эти узкие и короткие недомерки — по моему мнению, багажник должен быть большим, чтобы защищать крышу машины от веток и позволять перевезти больше барахла. Подготоффку я выбрал потому, что была доступна опция сделать корзину по моим размерам. Но как всегда бывает, взаимоотношения у меня с тем или иным аксессуаром довольно сложные, что вылилось в небольшую историю, которую я сейчас расскажу.

Когда я поставил новый багажник, счастью моему не было предела — вот теперь-то я увезу столько барахла, сколько моей душе будет угодно! Но реальность оказалась иной. Всё просто — оставлять какое-либо снаряжение незапертым на машине было страшновато, особенно на ночь. Это особенно касается ночёвки в машине в черте или близко от населённых пунктов, при использовании машины в городе. В результате большую часть времени багажник ездил пустым, завывая на ветру и увеличивая расход, а возил я на нём в основном материалы для ремонта — паркетную доску, фанеру, мебель и т.п., и не очень часто. К тому же крыша на моей машине, особенно в месте крепления этого самого багажника (а крепления на багажниках подготоффка, по крайней мере в 2014 году были не очень подходящие к УАЗу и требующие доработки) начала ржаветь. К слову сама корзина хорошего качества и главное качественно окрашена — не смотря на постоянные контакты с ветками ржавчины на ней нет никакой до сих пор, поэтому в целом изделие от Подготоффки оцениваю на твёрдую четвёрку. Но прикинув расходы на в очередной раз подорожавшее топливо и на полезность данного устройства для меня, я решил его снять, и даже подумывал продать. Но после нескольких поездок без багажника, меня стало напрягать огромное количество вещей в салоне машины, особенно хай-джек и лопата. Поэтому, взвесив все за и против, к сезону 2019 года, решил багажник вернуть, но уже с учётом прошлого опыта.

Когда я подумывал продать багажник, я думал о замене корзины на поперечины + пластиковый бокс. Но, взвесив свою любовь к лесным дорогам, решил так не делать. Всё-таки металлическая корзина — отличная силовая защита как крыши машины, так и самой уязвимой части бокса — стыка крышки с поддоном. Плюсом идёт возможность закрепить хай-джек, лопату на верху.

Поэтому, вместо того, чтобы писать о том, как я менял главные пары на 4.62, двигал мост и менял подушки кузова на драйв, я покрасил крышу (о покраске машины напишу потом отдельно, как закончу работы), вернул на место багажник и нашёл бокс в точности по длине моего багажника, это WayBox 600л. (Сайт производителя: aerobox33.ru/ покупал напрямую у них).

В итоге с первой версией багажной системы я уже съездил в Крым, откуда вернулся на днях.
Что можно сказать:
1) Бокс 600 л — офигенная штука! Туда можно убрать почти всё, что нужно брать в дорогу! Очень разгружает внутреннее пространство машины. Пока я в полном восторге! Ветки не нанесли боксу никаких повреждений.
2) Багажник-корзина с боксом такого размера (на большую часть багажника) практически полностью устранил шум от этого самого багажника! И замер расхода топлива в среднем за поездку — порядка 12.5 л/100км, подтверждает, что боксу самое место в корзине. С пустой корзиной расход был больше, видимо из-за того, что в корзине у меня сеточка и бокс перераспределил воздушные потоки более правильно.
3) Пока это всё предварительно — на багажник ещё нужно будет закрепить кучу дополнительного оборудования, но об этом позже.

Ну и конечно фото новой багажной системы из Крыма)

Ну и наконец обзавёлся нужной и полезной вещью, которую хотел приобрести давно — отдельным литий-ионным накопителем энергии, от которого можно подзарядить севший телефон, запитать ноутбук или несколько раз завести двигатель при севшем основном аккумуляторе. Такие устройства больше известны в народе под названием power bank.
Покупал на всем известном китайском сайте:

Когда получил посылку, стал сомневаться, что такая лёгкая коробочка способна запустить двигатель УАЗика.

Конечно, сейчас лето, и запуск двигателя достаточно лёгкий, но думаю что зимой, при подсевшей основной батарее, уже не способной запитать «мозги» при старте, он даст необходимую порцию живительной дополнительной энергии)

UPD2021

Шины в плане размерности показали себя с лучшей стороны, я проехал все маршруты, которые планировал. Вот например кадры из поездки в Фанагорийскую пещеру, цепи надеты только на заднюю ось:

Минусы данной резины — она долго лежала на складе, поэтому не совсем круглая, и на скоростях 100+ из-за этого имеют место быть некоторые вибрации. Ну и как недорогая китайская резина, она средней степени износостойкости.

По powerbank’у — только положительные впечатления. Выручал меня уже раз 10, и не только меня, так что берите не пожалеете!

Багажная система получила дальнейшее развитие, но об этом в новых записях.