Уменьшенный шкив помпы, ремни, ролики (ina и прочее)
В позапрошлой записи уже упоминал, что у меня по дороге из Приэльбусья в Краснодар почти рассыпался приводной ремень:
Этот ремень очень заслуженный. Это bosh, который мне поставили в сервисе Темп-авто Краснодар (где я покупал свою машину) на ТО-0, без малого 10 лет назад, заместо развалившегося родного (попался брак). Нет, этот ремень не отходил 150000 км. Он отходил около 60000, после чего я решил, что он подустал, купил новый (точно не помню какой) а этот убрал в запас. Новый отходил ещё около 60000, после чего развалился, и я достал этот, поставил и он ещё намотал около 30000. Итого пробег на данном ремне составил почти 90000 км, считаю это почти максимумом, что можно выжать из одного ремня. Ну и само собой, этот ремень пережил несколько поколений роликов — натяжных и обводных, одну помпу и один подшипник муфты кондиционера. Весьма впечатляющий список)
О муфте кондиционера и помпе я пока умолчу, а лучше расскажу о своём опыте с роликами, шкивами вентилятора и виски, а так же о ремнях.
Вместе с заменой ремня хотел сразу удалить и ставший уже давно не нужным в связи с переходом на электровентиляторы шкив вискомуфты, что и было сделано:
Надо сказать, что имея намерение поставить в скором времени уменьшенный до 88мм шкив помпы, ставить такой длинный ремень было опрометчивым шагом. Но со штатным шкивом помпы в конфигурации без виски он встаёт вполне нормально.
Далее пошли ролики. Лучшими обводными роликами, когда-либо стоявшими на моей машине, были и остаются INA: 531 0759 10. Они простояли у меня около 45000 км, и уже начали немного поскрипывать. Были куплены новые такие же, а старые отпралены на ТО:
Кстати моё мнение относительно живучести обводных INA именно в конструкции переходных втулок, защищающих подшипник от вымывания смазки и попадания воды внутрь. Эта гипотеза подтверждается дополнительно тем, что родной натяжной ролик на моей машине отходил порядка 45000 км без обслуживания, хотя это и не была никакая INA. Просто на натяжном ролике снаружи с завода стоит жестяная крышечка, предохраняющая сальник подшипника от прямого воздействия потока грязной воды. Но о натяжном ролике чуть позже…
Вычищаю засохшие остатки заводской INA-смазки, закладываю новую. Потом так же и со вторым роликом, и оба они отправляются в ЗИП.
С обводными вроде разобрались, теперь натяжной. Натяжной я 3 года назад тоже поставил INA, номер: 531 0760 10.
Да и натяжитель с ним не совсем правильно работает, т.к. его перекашивает. По опыту с родными роликами, натяжной ИНА никаких преимуществ перед набитым перед установкой хорошей смазкой родным роликом не имеет. Обнаружив такую нестыковку, решил попробовать в качестве натяжного такой ролик:
А ещё ролик от ВАЗ несколько крупнее, что немного увеличило натяжку ремня 6PK2050, т.к. даже для родного шкива помпы он оказался немного длинноват. Но данный ролик тоже не могу рекомендовать, т.к. с ним та же песня, что и с INA 531 0760 10:
В итоге заказал родные натяжные ролики № 405241308080 по 126р/шт, а так же уменьшенный шкив помпы, т.к. хотел его купить уже давно. Остановился на 88мм, и заказал напрямую у производителя двойной шкив, аналогичный заводскому (мало ли, вдруг со временем захочу перейти на 2 ремня?). Вот ссылка на производителя:
www.zlatural74.ru/good/1837507
Двойной шкив чуть дороже одиночного, стоит 750р, что всё равно существенно дешевле, чем у всяких перекупов. Теперь фото данного изделия:
Обработка конечно не ювелирная, но для шкива лучше и не надо, сам шкив ровный, сел на помпу без проблем, так что качеством и ценой остался очень доволен, так что рекомендую. Да и спокойнее как-то с алюминиевым, не лопнет он из-за какой-нибудь ерунды как текстолитовый, так что ещё на одну «вечную» запчасть в машине стало больше.
Но тут выяснилось, что ремень 2050 с родным роликом и уменьшенным 88мм шкивом болтается как что-то в проруби и отказывается нормально натягиваться. Да, надо было раньше думать… Дело было вечером в гараже, и нужно было что-то придумать.
Решение пришло в качестве старого обводного ролика ИНА из ЗИП. Если выпрессовать переходные втулки, то внутренний диаметр в аккурат как у нашего натяжного, а наружний больше.
У всей этой конструкции с 3-мя одинаковыми роликами ИНА один недостаток — при вытягивании ремня натяжной ролик упрётся в соседний обводной, и ремню тут же наступит конец. Поэтому взял новый ремень, 6PK2013, установка которого вместе с родным натяжным роликом и привела к целевому решению.
Ну вот и всё, надеюсь, данная конструкция прослужит мне не меньше, чем мой старый заслуженный ремень.