Осторожно, «Прогресс»!
Без лишних предисловий, у меня случился нежданчик с ГРМ, причём с комплектом установленным чуть более года назад. К сожалению «Прогресс-идеальная фаза с башмаком» оказался не столь идеальным, как хотелось бы.
Когда читал обзоры на этот комплект, то все комментаторы указывали на очень хорошее качество изготовления цепи и на грубую обработку шестерён. Мой опыт теперь говорит ровно обратное — шестерни на лицо ужасные, но добрые внутри, а цепь оказалась барахлом.
Предыстория такова. Примерно 1.5 года назад я заменил на машине комплект СЕТ на комплект Идеальная фаза с башмаком. Комплект Сет с 2-хрядной цепью и звёздами-натяжителями, был заменён на новый по причине вытянувшейся цепи. СЕТ отходил около 80 тыс, и ходил бы ещё, если бы не вытянувшаяся цепь, которая съела зубья на шестернях и звёздах. В принципе весьма годный комплект был. Ну а как я по неопытности угробил родной заводской комплект при пробеге в 15 тыс. км., напишу пожалуй как-нибудь при случае в другой раз…
Сначала я радовался, двигатель с новым ГРМ работал очень тихо, мягко и хорошо тянул. Однако около полугода назад начали появляться посторонние звуки, которые усиливались на протяжении 2-х месяцев. Ну, думаю, натяжители из комплекта кончились. Купил Herzog HW6 6100, подкинул, стало тихо. Старые натяжители очень легко сжимались, как будто никакой «ёлочки» там внутри нет и впомине. Но недолго музыка играла. Прошло месяца 2, опять затарахтела верхняя цепь. Бракованный натяжитель? Подкинул верхний, теперь «Ракета», снятый почти новый Herzog уныл не хуже комплектного прогрессовского. Стало тише, но через некоторое время зазвучала нижняя цепь. Подкинул на низ новый натяжитель, что практически не повлияло на итог, как тарахтело так и осталось. При этом заменённый 2 дня назад верхний натяжитель начал давать сбои — снова зазвучала верхняя цепь.
Тут я понял, что опять попал на замену ГРМ. Не может быть столько натяжителей бракованными, из разных партий разных производителей! Кстати упомянутая выше Ракета была не совсем новой, отходила пару тыщ на закате комплекта СЕТ, была взведена и положена в запас. На умирающем СЕТе она работала значительно лучше.
В сети где-то читал, что цепь из прогрессовского комплекта с башмаками не предназначена для установки в ГРМ. В принципе основания так думать есть, т.к. за чуть более чем 10000 км она не должна так устать:
Ну а что дальше, в общем-то понятно. Чинился я не сам, по 2-м причинам:
1) Мне негде оставить разобранную машину, в мой гараж УАЗ помещается только со спущенными колёсами и места для выполнения ремонта там нет вообще.
2) У меня есть хороший друг-моторист)
Ну ладно, не совсем не сам, приходил помогать крутить гайки, тем более что список работ одним ГРМ не ограничивался — попутно была внедрена бОльшая часть ассортимента компании СТО22 «Ваксоил» в той его части, что подходит для Патриота 2008 года, заменена помпа, сделана очередная итерация по доводке системы охлаждения двигателем, я заварил глушитель, подрезал передние арки и ещё много других мелочей. О части из этих работ расскажу чуть позже.
Немного фото нутра:
На замену был куплен комплект ГРМ «Бон» Евро-2 цепи диттон, с разрезными звёздами и башмаками, заказал у них на сайте с доставкой ТК. Хочу сказать, хоть ребята и не очень общительные, но отправили всё быстро, за что им большое спасибо)
Заодно были заменены упорные полукольца коленвала, распредвалов и упорная шайба промвала, т.к. некоторый люфт на валах присутствовал, хотя был ещё не критичный.
Мои выводы таковы, что хотя и мой транспортир от прогресса оказался с правильно нанесёнными делениями, но больше покупать что-либо из продукции прогресса почему-то не хочется. БОН мне пока нравится — работает хорошо и тихо, как он себя поведёт — посмотрим, но есть основания полагать, что получше чем прогресс.
PS
И кстати, когда вы чинитесь не сами, то есть возможность просто сесть на электричку и поехать на природу без машины, просто с одним рюкзаком налегке, и посидеть с детьми на речке, пожечь костёр и погулять по лесу
UPD2020 2 года прошло, по ГРМ полёт нормальный.