Светодиодизация внешнего освещения
После перерыва снова возвращаюсь к ведению БЖ. Не то чтобы писать было не о чем, просто был занят, в том числе работами по машине. 2017 год выдался на редкость суетливым и богатым на разного рода проблемы. Сорвалось несколько поездок, и работы по машине породили помимо ожидаемого эффекта некоторое количество недодела, который надеюсь благополучно разрешить уже в новом, 2018 году. Но писать про недострой не буду, а по мере доделки очередной значимой части буду отписывать, а не писать про каждый закрученный болтик отдельную запись.
Сегодня расскажу про свой опыт светодиодизации штатного внешнего освещения, в первую очередь решение по штатным противотуманкам. Идея состояла в том, чтобы установить новый светодиодный блок внутрь штатной противотуманки, сохранив тем самым световое пятно по возможности неизменным. Т.к. внутри наших противотуманок (дорестайл) стоит линза, то для неизменности потока требуется источник света, который формирует похожий направленный световой поток. Такое решение было найдено на алиекспрессе в виде 18-ваттной диодной фары для мопедов. Общее исполнение фары довольно хлипкое и незащищённое, но это нам не важно, т.к. мы ставим её внутрь нашей штатной противотуманки.
Тут надо сказать, что линзы у меня раскололись после первых же бродов с включёнными противотуманками, после чего они были разобраны, линзы кое-как по месту склеены, а потом была произведена сборка на герметике. После данной операции больше следов попадания воды внутрь за 8 лет эксплуатации обнаружено не было. Но линзы снова распались по старому сколу и стали превращаться в гальку. Внутри было довольно много стеклянного песка… Естественно, в этот раз тоже собрал всё на герметик.
Крепление сделал из того, что было в комплекте с фарами. Все соединения внутри фары — пайка. Старую конструкцию с лампочкой выкусил полностью, её место занял новый диодный блок.
Данная конструкция впритык входит в корпус фары, почти полностью занимая внутреннее пространство.
Передние габариты у меня уже 2 года как диодные, и в купе с ними получается довольно таки неплохое дополнительное освещение:
Светят обновлённые противотуманки ощутимо ярче штатных лампочек, при этом сохранена форма светового потока — полоски параллельно дороге. Немного переживал за охлаждение диодов в замкнутом пространстве фары, но новые диодные блоки почти не нагрелись при получасовом тестовом прогоне, так что есть все основания полагать, что всё будет хорошо.
Остальные диодные лампочки покупались на али с соответствующим цоколем в габаритные огни, стоп-сигналы и задний ход, и требуют минимальных доработок или вообще не требуют их. Добавлю только, что я выбирал лампочки с хорошими отзывами в диапазоне 600-800р/пара, и получил хороший равномерный световой поток и большую чем у штатных ламп яркость при меньшей потребляемой мощности. Долговечность покажет эксплуатация, но опыт передних габаритов говорит что всё будет хорошо.
Далее всё в фото:
Ну и подводя итог: диоды потребляют меньше энергии, при этом светят ярче, оправдывают себя полностью. Но переводить на диоды поворотники и дальний свет смысла особого не вижу. Единственное что ещё возможно переведу — ближний свет, но пока сомневаюсь, т.к. не хочется усложнять конструкцию фар.