Запаска на двери задка — как починить и усилить (внутренняя калитка)
Случилась у меня недавно предсказуемая в общем-то печаль — запаска порвала дверь задка. Запаска у меня средняя (275/70R16), но ситуацию осложняют тяжеленные штампованные диски стократ. Дверь задка не заводская, меняная после ДТП, моложе машины на 2 года, т.е. проехала она 7 лет и 100 тыс примерно. В принципе нормально, но только новую дверь покупать в мои планы сейчас никак не входит. Началось всё прошлым летом, что-то в двери стало стучать, и я обратился за помощью к соседу по гаражу, как к более опытному сварщику. Он по-быстрому заварил мне трещины на основном усилителе. В общем этого ремонта хватило на год, и в этот раз я постарался сделать поосновательнее и сам. В общем пациент:
Смотреть на порванный металл снаружи двери не было никаких сил, поэтому, в отсутствие «кемпика» варил обычным электродом 2мм на обратной полярности и токе около 120а. В таком раскладе плавится в основном электрод а не свариваемый металл, если варить аккуратно точками, то можно заварить довольно тонкий металл. В общем получилось как-то так:
Но дверь осталась не отрегулированной, сильно провисла. Вернее нет, она не провисла. Её провисание произошло не из-за воздействия силы тяжести, а из-за того, что в ветреную погоду у меня вырвало её из рук и она, с навешенной запаской, распахнулась. Я думал её вырвет нахрен, но петли оказались достаточно крепки, хотя после этого случая дверь стала безбожно шаркать по подножке — если не обращали внимания, на нижней петле двери есть стопор, не дающий распахнуться двери больше положенного. Вот он и сработал, несколько вмяв в кузов нижнюю петлю, в результате дверь как бы «провисла». В общем, надо вылечить. Метод — обычный, дистанционная пластина под нижнюю петлю:
В результате дверь закрывается как надо.
Однако после поездки на Утриш стало ясно, что я что-то пропустил, что-то снова стало грюкать в двери. По приезду, поехал в гараж и стал искать причину. Она довольно быстро нашлась под редуктором стеклоочистителя:
Ну, это дело поправимое, немного сварки, поверх несколько обрезков уголков, и заварено хоть и не очень аккуратно, зато прочно:
Наличие некоторого количества времени, сварки, болгарки и некоторого запаса металлопроката под рукой толкало на творчество. И, как скульптор, без вполне осознанного плана я начал наваривать усиление на внутреннюю заводскую калитку…
Не очень эстетично, зато довольно прочно, эксплуатация покажет слабые места (если они есть), и буду уже варить целенаправленно их. Дверь с навешенной запаской открывается-закрывается отлично, никаких намёков на тяжёлое колесо, никаких посторонних звуков, дрожания при закрытии и т.п., как будто закрываю боковую дверь, клац — и всё. Пока всё нравится, конструкция стала прочнее и потяжелела на 3-4 кг, что не критично, поезжу посмотрю.
Как обычно изнутри мовиль, снаружи хаммерайт.
UPD 2020
Прошло 3 года, а конструкция с 32″ запаской на стальном диске держится! Потребовалось правда ещё раз отрегулировать дверь, подложил ещё шайбы, в остальном всё отлично. Так что считаю данную конструкцию одним из особо значимых своих изобретений)
Свежие фото:
